概述
1.1t轨道交通是城市化进程的必然需求
1.2t世界轨道交通发展历史
1.3t我国的轨道交通发展现状
1.4t城市轨道交通系统特点
城市轨道交通技术经济特征
2.1t城市轨道交通分类概述
2.2t有轨电车交通
2.3t轻型轨道交通
2.4t单轨交通系统
2.5t自动导向系统
2.6t地下铁路交通
2.7t市域快轨
2.8t磁悬浮交通系统
列车运行和乘客出行的基本概念
3.1t运营基本要素
t3.1.1运营基本要素之路权
t3.1.2运营基本要素之车辆、车组、列车
t3.1.3运营基本要素之出行量、断面客流量
3.2t运营服务水平
3.3t运力与运输效率
3.4t车辆速度和线路速度
3.5t列车运营里程、时间和速度
3.6t乘客出行距离、时间和速度
客流特性分析和服务设计原理
4.1t公交出行需求与实际出行量
4.2t公交出行影响因素
4.3t客流的空间分布
4.4t客流的时间分布
4.5t运营服务设计原理
t4.5.1发车间隔的选取
t4.5.2服务设计原理
4.6t乘客出行特性
t4.6.1客运周转量
t4.6.2出行量
t4.6.3客运强度
t4.6.4平均运距
t4.6.5平均客流密度
t4.6.6客流不均衡系数
t4.6.7乘客交换系数
城市轨道交通系统运营计划编制技术
5.1t列车运行图的编制
t5.1.1列车运行图原理
t5.1.2列车运行图定义
t5.1.3列车运行图的图解表示
t5.1.4车站中心线的确定方法
t5.1.5列车占用区间的时序关系
t5.1.6运行图按区间正线数目分类
t5.1.7运行图按平行、成对分类
t5.1.8运行图按发车间隔分类
t5.1.9城轨运行图特殊形式
t5.1.10城市轨道交通列车运行图要素
t5.1.11列车运行图要素-线路相关要素
t5.1.12列车运行图要素-时间相关要素
t5.1.13列车运行图要素-间隔时间原理
t5.1.14列车运行图要素-不同时到达间隔时间
t5.1.15列车运行图要素-不同时到达间隔时间案例
t5.1.16列车运行图要素-会车间隔时间
t5.1.17列车运行图要素-相对方向列车不同时通过间隔时间
t5.1.18列车运行图要素-其他运行间隔时间
t5.1.19列车运行图要素-列车运行间隔原理
5.2t运营计划组成和编制流程
t5.2.1运营计划编制流程概述
t5.2.2断面图和交路设计
t5.2.3列车运行交路
t5.2.4交路设计案例BER-B北段
t5.2.5小时图与计划时段
t5.2.6发车频率、列车能力和满载率的关系
t5.2.7发车频率的计算方法
t5.2.8上线车组数计算
t5.2.9需要列车数的讨论
t5.2.10列车运行图的编制
t5.2.11车底周转图
5.3t乘务计划的制定
t5.3.1思考：如何安排乘务员驾驶列车
t5.3.2什么是乘务计划
t5.3.3乘务计划编制原理
t5.3.4编制乘务计划的输入（折线图）及车辆运用过程
t5.3.5车辆运用过程范例
t5.3.6编制乘务计划的输出：位置图
t5.3.7乘务员值乘过程分析
t5.3.8班次分析
t5.3.9北京地铁2号线乘务运用情况
t5.3.10手工编制乘务计划的几个要点
t5.3.11轮班分析
t5.3.12用规划的方法研究乘务计划编制问题
5.4t特殊线路的运营计划
t5.4.1特殊线路的运营计划之单线
t5.4.2特殊线路的运营计划之环线
t5.4.3特殊线路的运营计划之含支线路概况
t5.4.4特殊线路的运营计划之含支线路频率、间隔、等待时间和能力的关系
t5.4.5特殊线路的运营计划之含支线路服务与客流的匹配
t5.4.6特殊线路的运营计划之含支线路列车的重联
t5.4.7特殊线路的运营计划之支线间列车时刻的协调
t5.4.8特殊线路的运营计划之课堂练习
城市轨道交通系统运输能力理论与计算
6.1t城轨系统运输能力概念
t6.1.1城轨系统运输能力理论研究状况
t6.1.2如何学习研究城轨系统运输能力
t6.1.3一般意义上的生产能力定义
t6.1.4工业部门计算生产能力的基本原则
t6.1.5生产能力的计量单位
t6.1.6决定工业产品生产能力的基本因素
t6.1.7设计能力、核定能力、查定能力
t6.1.8实际生产能力与理论计算能力
t6.1.9能力利用率的概念
t6.1.10铁路运输生产过程的特殊性
t6.1.11城轨系统与铁路系统的异同及城轨系统通过能力的概念
t6.1.12铁路线路通过能力及异同
t6.1.13城轨系统几种通过能力概念比较
t6.1.14城轨系统输送能力
6.2t城轨系统运输能力的计算
t6.2.1线路通过能力计算影响因素、原理、公式及列车间隔时间的构成
t6.2.2固定闭塞方式下的安全间隔
t6.2.3准移动闭塞
t6.2.4列控系统结构CTCS-2
t6.2.5移动闭塞方式下的最小安全间隔
t6.2.6中间站最小列车间隔分析
t6.2.7折返站通过能力的概念、折返站布置及折返形式
t6.2.8折返站通过能力计算
t6.2.9城轨系统通过能力之使用通过能力
t6.2.10城轨系统输送能力计算之列车编组辆数计算
t6.2.11城轨系统输送能力计算之车辆定员数计算
城轨系统运输能力加强
7.1t运量—运能适应分析
7.2t运输能力加强
7.3t提高城市轨道交通系统运行速度效率
城市轨道交通系统运营调度指挥技术
8.1t调度指挥系统组织架构
8.2t案例：北京轨道交通网络运营调度指挥系统
8.3t案例：广州地铁调度体系及COCC简介
8.4t调度指挥工作内容与岗位职责
8.5t调度员日常工作要求
8.6t城市轨道交通行车调度员故障应急处理要求
8.7t车辆基地调度指挥方法
8.8t故障应急处理要求
8.9t特殊情况下的调度指挥
8.10t大客流下的调度指挥方法
8.11t调度工作与运营信息分析
8.12t本章回顾
车站管理与客流组织技术
9.1t车站管理的基本内容及组织模式
9.2t车站综合监控系统
9.3t车站导向标识系统
t9.3.1导向标识系统
t9.3.2导向标识设计原则
t9.3.3导向标识系统的设计
t9.3.4找找问题
9.4t车站日常客流组织工作
t9.4.1车站客流组织的基本原则
t9.4.2车站客流组织的流线划分
t9.4.3车站换乘客流组织方法
t9.4.4车站日常客流组织方法
9.5t大客流组织办法
t9.5.1大客流组织的相关概念
t9.5.2大客流控制原则
t9.5.3大客流组织措施及预案
9.6t突发事件车站客流组织方法
城市轨道交通系统网络化运营组织技术
10.1t城市轨道交通网络运营的特点
10.2t换乘与换乘管理
t10.2.1换乘的定义及换乘产生的原因
t10.2.2线路与换乘站点的关系
t10.2.3换乘方向数和换乘时间
t10.2.4换乘不方便性
t10.2.5换乘类型及其换乘时间
t10.2.6网络化运营下的客流指标（客运量）
t10.2.7定时换乘系统
10.3t列车共线与过轨组织
t10.3.1平衡供需的方法
t10.3.2过轨运行和共线的概念
t10.3.3过轨运输案例
10.4t本讲小结
城市轨道交通票务管理
11.1t城市轨道交通票制票价和票种
11.2t城市轨道交通票务系统
11.3t城市轨道交通票价制定的方法
11.4t城市轨道交通票务清分方法
城市轨道交通运营设备维修管理
12.2t维修消耗定额的计算
t12.2.1维修消耗定额
t12.2.2维修成本的核算范围
t12.2.3维修定额的核定方法
12.3t固定移动设备的维修管理
12.4t更新改造专项成本
城市轨道交通运营安全管理
13.1t城市轨道交通运营安全管理的基本概念
t13.1.1城市轨道交通运营安全管理
t13.1.2运营安全管理的依据
t13.1.3运营安全管理体系
t13.1.4事故分类及成因
13.2t典型事故案例评价及处理措施
城轨企业运营机构与组织管理模式城市轨道交通企业运营组织机构
14.1t城市轨道交通经营属性
14.2t城市轨道交通的管理模式
t14.2.1管理模式
t14.2.2城市轨道交通管理模式的发展（案例）
14.3t城市轨道交通企业的组织模式
14.4t本章小结
城市轨道交通政策和经营模式
15.1t导入语
15.2t相关理论基础及产业特性分析
15.3t城市轨道交通行业政策分析
t16.3.1票价政策
t16.3.2补贴政策
t16.3.3投融资政策
15.4t城市轨道交通经营管理模式分类