1.1 课程概述

1.2 课程介绍

1.3 汽车形式的选择

1.4 汽车主要参数的确定

1.5 发动机的选择

1.6 轮胎的选择

1.7 汽车的总体布置

2.1 离合器设计概述

2.2 离合器结构方案分析

2.3 膜片弹簧离合器

2.4 离合器摩擦力矩的计算

2.5 离合器基础参数的选择

2.6 离合器基本参数的优化

2.7 膜片弹簧

2.8 扭转减振器设计

2.9 离合器的操纵机构

3.1 固定轴式变速器的分类和结构特点

3.2 变速器传动机构布置方案

3.3 变速器主要参数的选择（一）

3.4 变速器主要参数的选择（二）

3.5 变速器主要参数的选择（三）

3.6 变速器的设计计算

3.7 惯性式同步器

3.8 变速器的操纵机构、结构元件以及机械式无级变速器

4.1 概述

4.2 万向节结构方案分析

4.3 万向传动的运动和受力分析

4.4 传动轴结构分析与设计

5.1 驱动桥的概述及驱动桥结构方案分析

5.2 主减速器的齿轮类型

5.3 主减速器的减速形式

5.4 主减速器基本参数选择

5.5 差速器的设计

5.6 普通锥齿轮差速器的设计

5.7 车轮传动装置设计

5.8 驱动桥壳设计

6.1 概述

6.2 (6.2 )非独立悬架和独立悬架特点与应用

6.3 独立悬架结构形式分析

6.4 (6.4 )前后悬架方案选择

6.5 悬架主要参数的选择

7.1 转向器概述

7.2 各种转向器的结构特点和应用

7.3 转向器效率

7.4 转向系传动比的选择

8.1 鼓式和盘式制动器的结构形式和特点

8.2 鼓式和盘式制动器主要参数的确

8.3 应急制动和驻车制动所需的制动力矩的计算